BETA RR 300cc 2T MY23

Detailní popis produktu

Enduro Beta RR2T 300

Vždy je co zlepšovat! Nikdo to nechápe lépe než oficiální jezdci týmu Betamotor: Steve Holcombe , vítěz mistrovství světa Enduro 2, tituly Enduro GP a Assoluti d'Italia, a Brad Freeman , vítěz mistrovství světa Enduro 3. Nezpochybnitelní vůdci sezóny 2020 mistrovství enduro, již tvrdě pracují i v ročníku  2021. Dalším pevně věřícím v toto  je Jonny Walker , který si vybral Beta jako tým, aby v roce 2021 posunul svůj extrémní endurový výkon na další úroveň. A fanoušci Beta to také vědí, protože pokračují ve výběru jejích produktů a dělají z toskánské značky jednu  z nejprodávanější ve své třídě.

Modely 2023 mají vylepšeno chovaní motoru, odpružení a rám. Nová je taky grafika, která přináší nyní agresivnější závodní vzhled. 

Odpružení: Beta nikdy nepřestane pracovat na vylepšení chovaní podvozku. Nyní v BETĚ zapracovali na přední vidlici ZF a byla upravena geometrie olejových kanálků, díky tomu se zlepšila možnost reakce na nastavení a změnu chovaní, když jezdec potřebuje provést změnu.  Zlepšil se tedy průběh v celém rozsahu.  
Kryty chladiče: byly přepracovány tak, aby jezdce neomezovali v zaujmutí správné pozice, s motorkou pevně sevřenou mezi nohama, a s nataženou vnitřní nohou s motorkou ostře nakloněnou do zatáčky. 
Grafika: všechny modely nyní mají nové zcela červené barevné schéma. V kombinaci s novou grafikou, která dokonale odpovídá tvaru a komponentům motocyklu, dává nový styl motocyklu velmi elegantní, závodní vzhled.
RR300cc:

Jednoznačně vlajková loď v segmentu 2T.
Vyrobeno pro ty, kteří ocení velký motor s výrazným točivým momentem při jakékoli rychlosti. Vhodné pro ty, kteří upřednostňují dlouhé řazení..

Vylepšení pro 2022 model:

RR 300 2T se dočkala nejpodstatnějších a nejrozsáhlejších úprav celého rozsahu. Nový motor v kombinaci s vyhrazenou novou mapou řídicí jednotky motoru se může pochlubit plynulejší a progresivnější reakcí na vstup plynu a lineárnějším dodávkou výkonu. Navzdory výraznému nárůstu maximálního výkonu je bike jako celek také snadněji ovladatelný a intuitivnější a snáze použitelný než dříve.

Motor: motor byl kompletně přepracován se zcela novým válcem s větším vrtáním, novým pístem
a novým výkonovým ventilem;
Klikový hřídel: nový klikový hřídel s kratším zdvihem, pro kratší zdvih pístu než předchozí model;
Hlava válce: hlava je také zcela nová a byla přepracována s ohledem na další nové součásti a novou iridiovou zapalovací svíčku;
Výfuk : tlumič s menším průměrem zlepšuje špičkový výkon a traktabilitu motoru;
Spojka s membránovými pružinami: model 300 získává novou spojku s plynulejším a méně namáhavým ovládáním, účinnějším záběrem a zvýšeným přenosovým točivým momentem. Tato spojka má také mechanicky nastavitelné předpětí pružiny, které nabízí výběr ze 3 nastavení s konkrétním nastavovacím kroužkem.