BETA RR 430cc 4T MY23

Detailní popis produktu

Enduro Beta RR 480   4T 

Vždy je co zlepšovat! Nikdo to nechápe lépe než oficiální jezdci týmu Betamotor: Steve Holcombe , vítěz mistrovství světa Enduro 2, tituly Enduro GP a Assoluti d'Italia, a Brad Freeman , vítěz mistrovství světa Enduro 3. Nezpochybnitelní vůdci sezóny 2020 mistrovství enduro, již tvrdě pracují i v ročníku  2021. Dalším pevně věřícím v toto  je Jonny Walker , který si vybral Beta jako tým, aby v roce 2021 posunul svůj extrémní endurový výkon na další úroveň. A fanoušci Beta to také vědí, protože pokračují ve výběru jejích produktů a dělají z toskánské značky jednu  z nejprodávanější ve své třídě.

Modely 2023 mají vylepšeno chovaní motoru, odpružení a rám. Nová je taky grafika, která přináší nyní agresivnější závodní vzhled. 

Kontrola trakce: loni zavedena v řadě Racing, nyní přichází i sem.  Aby výkon byl stále dostupnější pro jezdce v jakékoli situaci, všechny 4taktní modely Beta Enduro se nyní mohou pochlubit trakcí řízení. Funkce kontroly trakce u modelů RR je volitelná jezdcem pomocí tlačítka v obvyklé poloha mezi krkem řízení a palivovou nádrží. Jezdec může vypnout kontrolu trakce kdykoli a v kterékoli z dostupných map motoru, přičemž samotná funkce je kalibrována odlišně pro každou ze dvou map a nabízí jezdci výběr ze 4 různých elektronických ovládání konfigurace.
Svod výfuku: Nový, s jinou geometrií a delší, pro zlepšení odezvy motoru při nízkých otáčkách. Zvýšení točivého momentu při středních otáčkách. To umožní nechat zařazený vyšší rychlostní stupeň, a jízda je uvolněnější a plynulejší. 
Nové palivové mapy: přizpůsobíš průběh prostředí a stylu, co potřebuješ jet 
Elektronická řídicí jednotka: Nejvýznamnější novinkou na všech 4taktních modelech je nová a propracovanější elektronická řídicí jednotka. Tato jednotka byla vylepšena tak, aby nabízela lepší správu map „na sucho/na mokru“ a efektivněji využívala efekt brzdy motoru, aby jezdec mohl plně využít potenciál motoru. Tlačítko pro výběr mapy zůstává ve své známé poloze mezi palivovou nádrží a krkem řízení, kde je snadno přístupné, ale chráněno proti náhodným nárazům, které mohou neúmyslně změnit nastavení nebo rozbít samotné tlačítko;
Převodovka: lehčí nová primární převodovka byla představena v celém rozsahu 4 taktů, zatímco tyto modely jsou také vybaveny novou spojkou s membránovou pružinou se 3 úrovněmi předpětí pružiny nastavitelnými uživatelem, s progresivnější a plynulejší regulací a, jak již bylo zmíněno, zvýšený přenosový točivý moment.